Avrupa’nın Düşük Emisyon Bölgelerinde LPG avantajı

Avrupa’da şehirlerin hava kalitesini iyileştirmek ve trafik kaynaklı hava kirliliğini azaltmak amacıyla Düşük Emisyon Bölgesi (Low Emission Zone) uygulaması giderek yaygınlaşıyor. yılı itibarıyla Avrupa genelinde uygulamada olan yaklaşık 450 civarında Düşük Emisyon Bölgesi bulunuyor. Planlanan toplam bölge sayısıyla 30’dan fazla ülkede 590 civarında bölge olacağı düşünülüyor. Özellikle şehir merkezlerinde belirli emisyon standartlarını karşılamayan araçların girişinin sınırlandırılması Avrupa’nın sürdürülebilir ulaşım politikalarının önemli bir parçası haline gelmiş durumda. Veriler de kara yolu trafiğinin özellikle kentlerde hava kirliliğinin önemli kaynaklarından biri olduğunu ortaya koyuyor. İşte bu noktada LPG’li araçlar daha düşük kirletici emisyon profilleri sayesinde pek çok Düşük Emisyon Bölgesi’nde avantaj sağlayabiliyor.

Düşük Emisyon Bölgesi nedir?

Düşük Emisyon Bölgesi, belirli bir şehir veya şehrin belirli bir bölümünde araçların emisyonlarına göre trafiğe girişinin sınırlandırıldığı veya izne tabi tutulduğu özel alanları ifade ediyor. Temel amaç özellikle yoğun nüfuslu bölgelerde hava kalitesini iyileştirmek ve yüksek emisyonlu araçların oluşturduğu hava kirliliğini azaltmak.

Avrupa Birliği’nde Düşük Emisyon Bölgesi uygulamaları için bütün şehirlerde geçerli tek bir sistem bulunmuyor. Düşük ve Sıfır Emisyon Bölgeleri de dahil olmak üzere kentsel araç erişim düzenlemeleri yerel ihtiyaçlara göre şekilleniyor. Bu nedenle bir ülkede veya şehirde geçerli olan araç sınıfı, başka bir şehirde farklı olabiliyor. Uygulamalar da buna göre çeşitleniyor. Bazı şehirlerde belirli emisyon sınıfının altındaki araçların bölgeye girişi tamamen yasaklanırken bazı bölgelerde uygun standartları karşılamayan araçlardan ücret alınabiliyor. Araçlar kamera sistemleriyle plaka üzerinden kontrol edilebildiği gibi bazı ülkelerde çevre etiketi veya kayıt sistemi de kullanılabiliyor.

Avrupa’da hangi ülkelerde karşımıza çıkıyor?

Düşük Emisyon Bölgeleri, Birleşik Krallık’ın ve Avrupa’nın pek çok şehrinde artık ulaşımın bir parçası. Fransa, Almanya, Belçika, İngiltere, İtalya, İspanya ve Hollanda gibi ülkelerde farklı isimler ve kurallarla uygulanıyor. Londra, Glasgow, Antwerp, Brüksel, Paris, Berlin, Münih, Barcelona, Madrid, Roma, Milano, Amsterdam, Rotterdam ve Utrecht gibi şehirler düşük emisyon uygulamalarının bulunduğu örnekler arasında sıralanıyor.

Örneğin Fransa’da Düşük Emisyon Bölgeleri ZFE-m (Zone à Faibles Émissions mobilité) adıyla uygulanıyor ve araçların çevresel sınıflandırılmasında Crit’Air sistemi kullanılıyor. Almanya’da ise belirli şehirlerde çevre bölgelerine giriş için emisyon kriterlerini karşılayan araçların ilgili yeşil çevre etiketine sahip olması gerekiyor. İtalya’da Zona a Traffico Limitato olarak bilinen Düşük Emisyon Bölgelerine sahip çok sayıda şehir bulunuyor ve bu bölgelere yalnızca izinle veya günün belirli saatlerinde girilebiliyor. Birleşik Krallık’ta ise uygulama farklı bir yapıya sahip. Londra’daki Ultra Düşük Emisyon Bölgesi’nde katı emisyon standartlarını karşılamayan araçlar bölgeye girebiliyor ancak trafik sıkışıklığı ücretine ek bir ücret ödemek zorunda kalıyor. Yani Avrupa’da Düşük Emisyon Bölgesi kavramı, ortak bir çevre hedefini temsil etse de sürücünün karşılaşacağı kurallar ülkeye, şehre, araç tipine ve emisyon standardına göre değişebiliyor.

LPG’li araçlar neden avantaj sağlayabiliyor?

Düşük Emisyon Bölgelerinde amaç doğrudan belirli bir yakıt türünü yasaklamak ya da desteklemekten ziyade, araçların çevreye saldığı kirletici emisyonları azaltmak. Bu nedenle birçok uygulamada aracın Euro emisyon standardı, yakıt türü, araç kategorisi ve üretim yılı gibi bilgiler dikkate alınıyor.

LPG’nin avantajı da burada ortaya çıkıyor. LPG, benzin ve dizele kıyasla kirletici emisyonlar açısından çok daha düşük değerlere ulaşan bir yakıt. Özellikle partikül madde ve azot oksit gibi hava kalitesiyle doğrudan ilişkili kirleticiler bakımından LPG’nin emisyon profili, diğer yakıtlara kıyasla avantaj sağlıyor. Bu nedenle LPG’li araçlar belirli şehirlerde düşük emisyon kriterlerini rahatlıkla karşılayarak bölgelere erişim sağlayabiliyor.

Örneğin İspanya’da Madrid ve Barselona gibi şehirlerin Düşük Emisyon Bölgelerine yalnızca en temiz araçlar girebiliyor. ECO etiketli LPG’li araçlar bu bölgelere kesintisiz erişim hakkı elde ederken geleneksel B veya C etiketli (benzin/dizel) araçların girmesi yasak ya da sadece otopark ile sınırlı. Ayrıca ECO etiketli araçlar bu bölgelerde otopark indiriminden de faydalanabiliyor.