Dacia’dan dünyada ilk: LPG’li 4x4 hibrit çağı başlıyor

Hem bütçeye hem de çevreye dost yüksek performanslı bir seçenek arayan sürücüler için LPG, güçlü bir alternatif olmayı sürdürüyor. Dacia, 2010’dan bu yana bu durumun farkındalığıyla LPG’li modeller üretiyor. Şimdi de çıtayı daha da yükselterek Bigster ile Duster modelleri için otomatik şanzımanlı LPG’li 4x4 hibrit güç aktarım sistemiyle bir ilki sunuyor. Bu teknoloji hem yakıtta tasarruf sağlayan hem de Avrupa Birliği’nin karbon azaltım hedefleriyle (CAFE düzenlemeleri) uyumlu, geleceğe dönük bir çözüm sağlıyor.

Dacia’nın Ekim 2025’te tanıttığı G 150 4x4 hibrit güç aktarım sistemi, dört çeker sistemde sınıfında ilk olma özelliğini taşıyor. Sistemin merkezinde, 1.2 litrelik 48V hafif hibrit içten yanmalı motor ile elektrikli motor yer alıyor. Hibrit motor 140 beygir gücü ve 230 Nm tork üreterek ön aksa güç verirken elektrikli motor 31 beygire kadar çıkabilen performansıyla arka aksı destekliyor. Toplam 153 beygire ulaşan sistem gücü, iki motorun mekanik olarak birbirine bağlanmadığı elektronik olarak yönetilen bir dört çeker yapısı üzerinden dağıtıyor.

İçten yanmalı motor, direksiyondan kontrol edilen çift kavramalı altı vitesli otomatik şanzımanla çalışırken arka tekerleklere güç veren elektrikli motor iki ileri kademe ve boş vitese sahip bağımsız bir şanzımanla çalışıyor. Farklı arazi kabiliyetlerini optimize etmek için sürücüler Eco, Auto, Snow, Mud/Sand ve Lock sürüş modları arasında geçiş yapabiliyor.

G 150 4x4 hibrit güç aktarım sistemi yalnızca teknik açıdan değil, sürüş deneyimi açısından da ciddi kazanımlar sunuyor. İki adet 50 litrelik yakıt deposuyla birlikte Duster ve Bigster modelleri 1.500 kilometreye varan etkileyici bir menzile sahip. Bu sistem, önceki nesil modellere kıyasla yüzde 30’a varan maliyet avantajı sağlarken kilometre başına yaklaşık 20 gram daha düşük karbon salımıyla çevresel fayda da sunuyor. Sistemin kalbinde yer alan 48V lityum-iyon batarya sayesinde araç, şehir içi sürüş süresinin yüzde 60’ına kadar yalnızca elektrik motoruyla hareket edebiliyor. Böylece sürücüler hem sessiz hem de oldukça düşük yakıt tüketimli bir yolculuk deneyimi elde ediyorlar.

Tüm bu yeniliklerin odağında ise LPG’nin sunduğu avantajlar bulunuyor. LPG birçok ülkede temiz yakıt kategorisinde kabul ediliyor ve daha düşük karbon ayak izi, daha az partikül salımı ve vergisel teşvikler LPG’yi çevreye duyarlı sürücüler için mantıklı bir tercih haline getiriyor. Dacia’nın LPG yaklaşımı ise bu avantajları daha da ileri taşıyor. Araçlar fabrikada LPG sistemine göre üretildiği için hem güvenlik hem de entegrasyon açısından ekstra donanım gerektirmiyor. LPG tankı, yedek lastik yuvasına yerleştirildiği için bagaj hacmi küçülmüyor. Ayrıca garanti süresi (3 yıl/100.000 kilometre), servis aralıkları ve bakım maliyetleri tıpkı benzinli versiyonlarda olduğu gibi korunuyor. Sürücüler tek bir düğmeyle LPG modunu devreye alabiliyor ve iki yakıt deposunun seviyesini kontrol panelinden ayrı ayrı takip edilebiliyorlar. Dacia Duster ve Bigster’ın LPG’li G 150 4x4 hibrit versiyonların ilk teslimatlarının 2026 baharında yapılması bekleniyor.