Kış gelmeden aracınızı soğuklara hazırlayın

Sonbaharın serin esintileri kendini hissettirmeye başladığında sadece giysi dolaplarımızı değil, araçlarımızı da kışa hazırlamanın zamanı gelmiş demektir. Kış, bizim için olduğu kadar arabalarımız için de hazırlık gerektiren bir dönem. Düşük sıcaklıklar, nem, buzlanma ve don gibi koşullar dikkat edilmesi gereken bazı noktaları öne çıkarıyor. Elbette özellikle LPG’li araçlarda doğru bakım ve küçük önlemlerle aracınızın performansını korumak, yakıt verimliliğini artırmak ve güvenli bir sürüş sağlamak mümkün.

Zamanında kontrol

LPG sistemleri sağlam ve uzun ömürlüdür ancak her 10.000 kilometrede bir kontrol edilmesi önerilir. Bu kontrollerin en önemli adımlarından biri ise filtre değişimi. Filtreler zamanla tıkanarak gaz akışını azaltabilir, bu da aracın performansını düşürebilir ve yakıt tüketimini artırabilir. Özellikle kış aylarında filtre tıkanıklıkları motorun ilk çalıştırma anında dengesiz rölantiye yol açabilir. Bu nedenle soğuklar başlamadan filtrelerin temizlenmesi sistemin verimliliğini korumak açısından önemli. Basınç değerlerinin uygun aralıkta olup olmadığının kontrol edilmesi ve sızdırmazlık testlerinin yapılması da güvenli bir LPG kullanımının olmazsa olmazı.

Regülatör ve donma riski

Kış mevsiminde en çok sorun çıkarabilen bileşenlerden biri regülatör. LPG sıvı halden gaz haline geçebilmek için motorun soğutma sıvısının sıcaklığına ihtiyaç duyar. Motor suyu seviyesi düşükse veya antifriz oranı yetersizse bu ısı transferi gerçekleşmez ve regülatörün içindeki su devresi donabilir. Sıralı sistem LPG’lerde benzinden LPG’ye geçiş sıcaklığının genellikle 30 derecenin altına düşmemesi gerekir. Bu nedenle kış aylarında aracı çalıştırırken doğrudan LPG’de değil, birkaç dakika benzinde çalıştırmak önerilir. Böylece motor suyu ısınır ve regülatör daha sağlıklı çalışır.

Akü, bujiler ve ateşleme sistemi

Soğuk havalarda motorun ilk çalışma anı aracın sağlığı hakkında çok şey söyler. Özellikle LPG’li araçların ilk çalıştırmayı genellikle benzinle yapması gerektiğinden akü ve ateşleme sisteminin güçlü olması gerekir. Düşük sıcaklıklarda akü kapasitesinin yüzde 20 ila yüzde 30 oranında azaldığı biliniyor. Bu yüzden zayıf bir akü veya kirli bujiler geç çalıştırma, stop etme ya da dalgalı rölantiye yol açabilir. Dolayısıyla kışa girmeden akü testi yaptırmak, buji ve kabloların oksitlenme veya gevşeklik açısından kontrol edilmesi önerilir.

Tank ve bağlantılar

Türkiye’de LPG tanklarının ömrü 10 yıl ve bu süre dolduğunda yenilenmesi gerekir. Ayrıca tankın dolum oranı hiçbir zaman yüzde 80’i geçmemeli. Bu oran genleşme için güvenli bir boşluk bırakır. Tankın montajında kullanılan hortum ve bağlantı kelepçelerinin sağlam, havalandırma hortumlarının hasarsız olması gerekir. Tankın dış yüzeyinde paslanma veya deformasyon görülüyorsa bu durumun da göz ardı edilmemesi gerekir.

Ufak dokunuşlar

LPG sisteminiz ne kadar bakımlı olursa olsun kış hazırlığında gözden kaçan küçük ayrıntılar da sürüş konforunu etkileyebiliyor. Örneğin, cam suyu antifrizli solüsyonla değiştirilmezse donma riski artar; lastik basınçları soğuk havalarda düşer, bu da hem yakıt tüketimini hem de yol tutuşunu olumsuz etkiler. Farların ve sinyallerin temizliği de özellikle erken kararan günlerde güvenlik açısından kritik olabilir. Isıtma ve buğu çözme sistemlerinin çalışır durumda olması da hem görüş hem konfor için önemli.

Yakıt kalitesi

Kış aylarında motor performansını etkileyen en önemli unsurlardan biri yakıt kalitesi. Düşük kaliteli LPG içerisinde nem ve tortu barındırabilir. Bu durum filtreleri tıkar ve yanma verimini düşürür. Kaliteli LPG kullanımı ise motorun daha dengeli çalışmasını sağlar, tüketimi azaltır ve emisyon değerlerini düşürür. Soğuk havalarda aracınızın ilk çalıştırmadan itibaren sorunsuz çalışması için kaliteli yakıt tercihi tahmin ettiğinizden çok daha belirleyici bir etken.