LPG stratejik bir alternatif olmaya devam ediyor

Antalya’da gazetecilere konuşan Türkiye LPG Derneği Başkanı Eyüp Aratay LPG’nin çevresel ve ekonomik avantajlarıyla özellikle ulaşımda “geçiş yakıtı” olarak önemini koruduğunu vurguladı. ekonomim.com’da yer alan değerlendirmelere göre LPG sektörü değişen enerji dinamiklerine rağmen güçlü konumunu sürdürüyor.

Türkiye otogazda küresel ölçekte öne çıkıyor

Türkiye’nin otogaz altyapısı sektörün en dikkat çekici örneklerinden biri. Ülke genelinde 10.600 adet otogaz istasyonu bulunurken bu yaygın altyapı ağı, Türkiye’yi dünya ölçeğinde en büyük pazarlardan biri haline getiriyor. 1996’da otogazın yaygınlaşmasıyla hızla büyüyen sektör bugün hâlâ hem bireysel kullanımda hem de ticari taşımacılıkta önemli bir yer tutuyor.

Elektrik dönüşümü ve LPG’nin konumu

Küresel ölçekte elektrikli araçlara yönelim artarken LPG’nin bu dönüşümde rakip değil, tamamlayıcı bir rol üstlendiği belirtiliyor. Aratay, elektrikli araçların yaygınlaşmasını olumlu karşıladıklarını ve enerji dönüşümünün doğal bir parçası olarak gördüklerini dile getirirken şunları kaydetti: “Biz elektrikli araçları rakip görmüyoruz. Biz mutluyuz. ‘Eğer bir temiz geçiş yakıtı varsa biz de buna alternatifiz.’ diyoruz. Bu alternatifteki pozisyonumuzu güçlendirdiğini düşünüyoruz.”

Çevre ve maliyet avantajı öne çıkıyor

Benzin ve dizele kıyasla daha düşük emisyon değerlerine sahip olmasının; karbondioksit, azot oksitler ve partikül salımı gibi kriterlerde daha temiz bir profil çizmesinin LPG’yi çevresel açıdan daha avantajlı hale getirdiğini kaydeden Aratay, elektrikli araçlara rağmen LPG’nin geçiş dönemi akaryakıtı olabileceğini söyledi: “Benzinli araç, bugünkü şartlarda kaynağınız doğalgazsa (ki elektrik üretiminde petrol ya da kömür dahi demiyorum), çevreyi elektrikli araçtan daha az kirletiyor. Bu bir gerçek. Peki, ne yapmak lazım? Üretim kaynaklarımızı yenilenebilir ve nükleere çevirip elektrik kullanımını artıracaksak temiz enerji ve teknolojiye geçmemiz lazım. Bunun geçişi için de bir sürece ihtiyaç var. Bu süreçte de bizim bir geçiş yakıtına özellikle taşımada çok ciddi ihtiyacımız var. İşte otogaz bu anlamda çok ciddi bir alternatif. Çünkü gerek karbondioksit salım miktarı gerek azotoksitler, kükürtdioksit ve partikül salımı açısından alternatif fosil yakıtlara göre çok daha avantajlı. Bu nedenle Türkiye’nin 2053 net sıfır hedefine giden yolculukta LPG’nin ciddi bir geçiş yakıtı olarak karşımızda olduğunu ve bu pozisyonunu koruyacağını düşünüyorum.”